ÉCOLE DE PILOTAGE DE BALLON - RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

FORMATION PRATIQUE AU PILOTAGE DE BALLON LIBRE A AIR CHAUD

FORMATION PRATIQUE AU BREVET DE PILOTE DE MONTGOLFIÈRE

Ce stage constitue la partie pratique en vue d'obtenir le Brevet de Pilote de Ballon Libre à Air Chaud. Le programme pratique est conforme à la réglementation en vigueur à ce jour. A l’issue du stage, l'élève-pilote sera soit présenté au test en vol avec le pilote-examinateur, soit un complément de formation lui sera proposé en vue d'être présenté au test. Dans tous les cas, les heures d'instruction sont certifiées sur le carnet de vol du stagiaire.

 

 

Contenu du Stage :

  • 16 Heures de vol avec instructeur : ab initio
  • 11 Heures de vol avec instructeur : pour les stagiaires ayant effectué le stage S-1

Stage éligible à la formation professionnelle continue sous conditions :  Dans ce cas, des dispositions spécifiques sont applicables. Nous contacter avant tout règlement ou versement d'accompte.

Prix : 4800,00 € Ajouter au panier
Prix final, aucun frais de port
disponible
, 5 à 10 jours

CONDITIONS APPLICABLES POUR LA FORMULE : FORMATION PRATIQUE AU PILOTAGE DU BALLON LIBRE A AIR CHAUD

Ce stage constitue la partie pratique en vue d'obtenir le Brevet de Pilote de Ballon Libre à Air Chaud. Le programme pratique est conforme à la réglementation en vigueur à ce jour. A l’issue du stage, l'élève-pilote sera soit présenté au test en vol avec le pilote-examinateur, soit un complément de formation lui sera proposé en vue d'être présenté au test. Dans tous les cas, les heures d'instruction sont certifiées sur le carnet de vol du stagiaire. La partie théorique peut être aquise dans notre centre de formation ou individuellement. Pour les élèves déjà titulaires d'une licence aéronautique, une validation totale ou partielle des connaissances théoriques pourra être réalisée après évaluation. Le cas échéant un complément de formation sera proposé au stagiaire.

 

Contenu du Stage 

  • 16 Heures* de vol avec instructeur : ab initio
  • 11 Heures* de vol avec instructeur : pour les stagiaires ayant effectué le stage S-1

Le stage inclut :

  • L’apport du matériel aérostatique et du gaz nécessaire au vol
  • L'instruction en vol
  • La fourniture du véhicule 4 X 4 de récupération

 Le stage n’inclut pas :

  • Le transport et l’hébergement du stagiaire
  • La visite médicale aéronautique
  • Le Manuel de pilotage
  • Le Carnet de vol
  • Le test en vol
  • La redevance de délivrance de titre aéronautique

* Nota : Les heures de cours théoriques et pratiques en vue d’acquérir le Brevet de Pilote de Ballon Libre à Air Chaud et correspondent à une progression standard. Le nombre réel d’heures nécessaire en vue de l’obtention du titre peut être majoré suivant la progression du stagiaire. Il est conseillé aux stagiaires de fournir un travail personnel significatif entre chaque séance de formation.

Toute modification des textes réglementaires sera immédiatement répercutée sur le contenu du stage sans aucun recours possible. La délivrance du brevet étant directement liée à ces textes.

COMMENT SE DÉROULE LA FORMATION ?

Manuel d'Instruction de Pilote de Ballon Libre à Air Chaud rédigé par la compagnie

I love balloon a fait le choix de structurer sa formation pratique au moyen du MANUEL D’INSTRUCTION DE PILOTE DE BALLON LIBRE A AIR CHAUD rédigé par la compagnie

 

Les leçons se déroulent en trois phases :

 

1 - La préparation (briefing) annonçant l'objectif, fixant les connaissances indispensables que l'élève doit avoir acquises avant le vol et rappelant le déroulement de la leçon en vol (briefing)

2 - La leçon pratique en vol se déclinant en trois étapes : détection, action ou pilotage guidé, exercices. L’élève acquiert ici les « règles de l’art » du pilotage (appropriation)

3 - Le bilan (débriefing) mettant en évidence les points positifs et les erreurs au cours des exercices ainsi que les explications des corrections à apporter : l’objectif de la leçon est-il atteint ? Leçon acquise ou reprise

 

Les vols d'instruction ont généralement lieu au départ de l’aérodrome de Pont-sur-Yonne / Gisy-les-Nobles (environ 100 km au sud de Paris). Nous organisons également des stages d’une ou deux semaines groupées au départ d'autres régions (Lot / Quercy)

LE BREVET DE PILOTE DE BALLON LIBRE À AIR CHAUD

Conditions exigées pour l’obtention du brevet et de la licence de ballon libre à air chaud.
Etre âgé de 17 ans révolus.
Remplir les conditions d’aptitude physique.
Avoir suivi un entraînement sous la direction d’un instructeur.
Avoir effectué 12 ascensions d’une durée totale d’au moins seize heures comprenant 2 ascensions seul à bord d’une durée minimale de 2 heures dont au moins une ascension jusqu'à une altitude de 1000m.
 Avoir satisfait à des épreuves au sol et en vol définies par arrêté.
 
Le brevet de pilote de ballon libre.
C’est un diplôme sanctionnant les connaissances théoriques et pratiques requises pour l’exercice de la fonction de pilote de ballon libre. Il reste définitivement acquis à son titulaire. Le brevet et la licence sont matérialisés par le même document.
 
La licence de pilote de ballon libre.
C’est un titre officiel donnant au titulaire du brevet le droit d’exercer la fonction de pilote de ballon libre du type mentionné sur la licence (à gaz ou à air chaud). Cette licence doit être renouvelée tous les 24 mois.
 
Les privilèges de la licence
La licence de pilote de ballon libre permet à son titulaire d’exercer les fonctions de commandant de bord sur tout ballon libre correspondant à la ou les mentions portées sur sa licence et transportant ou non des passagers sous réserve de l’application éventuelle des dispositions relatives à l’utilisation de la radiotéléphonie, à la qualification ascension de nuit et à la qualification d’instructeur. Pour l'exercice des privilèges de cette licence dans le transport aérien public, le pilote de ballon libre doit avoir accompli au moins 35 heures de vol, dont 20 heures en qualité de pilote commandant de bord sur ballon libre.
  
Le renouvellement de la licence
Pour obtenir le renouvellement périodique de votre licence de pilote de ballon vous devez satisfaire aux conditions d’aptitude physique et justifier avoir accompli, dans les 24 mois précédant le renouvellement de la licence, cinq ascensions en qualité de commandant de bord, sinon un contrôle en vol par un instructeur est nécessaire.

Retour : Formation